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护栏作为公路上的基本安全设施，从开始应用至今已经历了约70年的时间，通过几十年来的研究和实践，对护栏的结构、碰撞理论、设置原则、制造安装等方面累积了丰富的经验，为安全护栏迅速在我国高等级公路上推广应用创造了条件，并对促进我国高等级公路上的交通安全正起着积极的作用，但同时，应该把护栏本身看作为一种障碍物，它的设置是有条件的。只有进行正确的设计，铸铁栏杆价格，才有可能实现以下的护栏功能和目标：

1）能阻止车辆越出路外，保护路外建筑物的安全，确保行人等不致受到重大伤害，确保与其相交道路、铁路的安全。阻止失控车辆穿越*分隔带闯入对向车道。

2）应能使车辆回到正常行驶方向。车辆碰撞护栏的运动轨迹应能圆滑过渡，以较小的驶离角和较小的回弹量停留在不影响车辆正常行驶的地方。

3）一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，对司机和乘客的损伤为很小，专业铸铁栏杆，要求护栏具有良好的吸收碰撞能量的功能。

4）能诱导驾驶员的视线，能清晰看到道路的轮廓及前进方向的线形，铸铁栏杆价格低，增加行车的安全性，增加公路美观。

将混凝土防护栏与波形护栏做比较：

　　混凝土防护栏的刚性比波形护栏刚性大，汽车与之发生碰撞时，对汽车冲击加速度的吸收能力差，碰撞对车内乘员造成的损害较大。碰撞迫使汽车导向轮与护栏凸出底座和护坡面接触，从而起到迫使汽车改变行驶方向，河南铸铁栏杆，防止汽车冲出路外，或跨越护栏驶入对向车道可能形成的二次事故。同时，混凝土护栏为挡墙式连接，有较好的防眩目、抗对向车干扰功能。波形护栏通过汽车与之碰撞时的护栏波形钢板、梁柱的连接阻块、底座固定物变形来转换能量，且碰撞能量转换的时间相对较长，对车内成员因碰撞造成的损害较小。从驾驶视觉感官上看，波形护栏穿透感比较强，能让乘员更亲近于自然。